二、某企業(yè)為小型貨車生產(chǎn)廠，地處我國華北地區(qū)，年產(chǎn)小型貨車5萬輛，現(xiàn)有職工1100余人。

　　廠區(qū)主要建筑物有沖壓車間、裝焊車間、涂裝車間、扳金車間、裝配車間、外協(xié)配套倉庫、半成品庫和辦公樓。

　　沖壓車間設(shè)有三條沖壓生產(chǎn)線。庫房和車間使用6臺(tái)5噸單梁橋式起重機(jī)吊裝原材料，裝配生產(chǎn)線上設(shè)置多臺(tái)地面操作式單梁電動(dòng)葫蘆和多臺(tái)小噸位的平衡式起重機(jī)，在汽車板材沖壓生產(chǎn)線上設(shè)置4臺(tái)大噸位橋式起重機(jī)。

　　車身涂裝工藝采用三涂層三烘干的涂裝，涂裝運(yùn)輸采用自動(dòng)化運(yùn)輸方式。漆前表面處理和電泳采用懸掛運(yùn)輸方式，中層涂層和面漆涂裝線采用地面運(yùn)輸方式。生產(chǎn)線設(shè)中央控制室監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀況。噴漆室采用上送風(fēng)、下排風(fēng)的通風(fēng)方式。噴漆室外附設(shè)有調(diào)漆室。

　　整車總裝配采用強(qiáng)制流水裝配線。

　　車身裝焊線焊線機(jī)選用懸掛點(diǎn)焊機(jī)、固定焊機(jī)、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)等。車身裝焊工藝主要設(shè)備包括各類焊機(jī)、夾具、檢具、車身總成調(diào)整線和輸送設(shè)備。

　　車架裝焊機(jī)采用胎具集中裝配原則、組合件和小型部件預(yù)先裝焊好與其它零件一起進(jìn)入總裝胎具焊接線。焊接方法采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。裝焊設(shè)備主要包括焊機(jī)、總成焊接胎具、部件焊接胎具、小件焊接胎具以及輸送系統(tǒng)設(shè)備等。

　　裝焊車間通風(fēng)系統(tǒng)良好。

　　該企業(yè)采用無軌運(yùn)輸，全廠原材料、配套件、成品和燃料等的運(yùn)輸采用汽車運(yùn)輸，廠內(nèi)半成品運(yùn)輸以*車運(yùn)輸為主，全廠現(xiàn)有小客車8輛，貨車16輛，*車15輛。廠區(qū)道路采用環(huán)形布局，主干道寬度8米，轉(zhuǎn)彎半徑大于9米，次干道寬度5米、轉(zhuǎn)彎半徑大于6米，廠區(qū)主要道路兩側(cè)進(jìn)行了綠化、種植有草坪、灌木、松樹和楊樹。

　　該企業(yè)主要公用和輔助設(shè)施有變電站、鍋爐房和空壓站、變配電壓等級(jí)為35KW，內(nèi)設(shè)5臺(tái)變壓器，總裝機(jī)容量為3900KVA，廠區(qū)高、低壓供電系統(tǒng)均采用電纜放射式直埋或電纜溝敷式，廠區(qū)道路設(shè)路燈照明。鍋爐房內(nèi)設(shè)3臺(tái)4T/H燃煤爐，為廠區(qū)生產(chǎn)和生?產(chǎn)和生活提供蒸汽�？諌赫景惭b有4臺(tái)容量為20M3/MIN的空氣壓縮機(jī)，為全廠生產(chǎn)提供壓縮空氣。

　　某日，沖壓車間進(jìn)行起重機(jī)吊裝板材作業(yè)，工人甲、乙掛上吊鉤后，示意天車司機(jī)開始起吊。隨著板材徐徐升起，工人甲發(fā)現(xiàn)板材傾鈄，與工人乙商議是否需要停車調(diào)整，工人乙說：“不必停車，我扶著就行”。作業(yè)場所地面物品擺放雜亂，工人乙手扶板材側(cè)身而行，被腳下物品絆倒，板材隨之傾鈄、脫鉤砸在工人乙身上，造成工人乙死亡。

　　根據(jù)上述事故案例回答下列問題：

　　1、按照《企業(yè)職工傷亡事故分類》標(biāo)準(zhǔn)，辨識(shí)出該企業(yè)生產(chǎn)過程中引發(fā)事故的主要危險(xiǎn)因素，并指出所辨識(shí)出的危險(xiǎn)因素存在于哪些設(shè)備、設(shè)施或場所。

　　2、說明該事故調(diào)查取證中應(yīng)該取得哪些主要資料和證據(jù)。

　　這道題很長，問題比較簡單。但是我們首先要搞清楚什么是危險(xiǎn)因素和它的定義。以及危險(xiǎn)、危害因素的辨識(shí)基本知識(shí)和方式方法。

　　第一，要回答按照《企業(yè)職工傷亡事故分類》標(biāo)準(zhǔn)，指出該企業(yè)生產(chǎn)過程中可能引發(fā)事故的主要危險(xiǎn)因素。

　　題目給定的沖壓、裝焊、涂裝、板金、裝配共5個(gè)車間，外協(xié)配套、半成品2個(gè)庫，都存在危險(xiǎn)因素。

　　沖壓車間危險(xiǎn)因素有物體打擊、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、高處墜落。

　　涂裝車間危險(xiǎn)因素有觸電、火災(zāi)、化學(xué)性爆炸、中毒和窒息。

　　裝配車間危險(xiǎn)因素有物體打擊、車輛傷害、觸電。

　　裝焊車間危險(xiǎn)因素有物體打擊、車輛傷害、觸電、火災(zāi)、化學(xué)性爆炸、中毒和窒息。

　　板金車間和外協(xié)配套、半成品2個(gè)庫沒具體介紹可不回答。

　　另外，配電站危險(xiǎn)因素有觸電。鍋爐房和空壓站危險(xiǎn)因素有觸電、物理性爆炸。

　　危險(xiǎn)設(shè)備場所已述，設(shè)備、設(shè)施主要有起重機(jī)械、焊機(jī)等器具、輸送設(shè)備、沖壓設(shè)備、車輛(包括*車)、鍋爐、空壓機(jī)、電纜等。

　　第二，事故調(diào)查取證中應(yīng)收集的資料和證據(jù)。

　　1、國家現(xiàn)行的有關(guān)法律法規(guī);

　　2、企業(yè)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度(包括吊裝工人的作業(yè)規(guī)程、物堆放規(guī)定等);

　　3、崗位安全生產(chǎn)工作的責(zé)任制;

　　4、職工的安全培訓(xùn)教育記錄(包括超重司機(jī)的持證上崗情況和證件);

　　5、起重機(jī)的維修、保養(yǎng)、檢測記錄及有關(guān)證件;

　　6、企業(yè)安全管理的檢查記錄;

　　7、有關(guān)人員(工人甲、起重機(jī)司機(jī)、安全管理人員、企業(yè)主管安全的負(fù)責(zé)人、監(jiān)督執(zhí)法人員)的談話記錄和證詞;

　　8、安全監(jiān)督管理執(zhí)法部門的檢查記錄;

　　9、企業(yè)“三同時(shí)”審查、安全評(píng)價(jià)記錄和許可證照等。
 
　　相關(guān)鏈接：2004年安全師《安全生產(chǎn)法及相關(guān)法律知識(shí)》試題

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