13、影響路基穩(wěn)定的因素有：( )。
    A、地理、地質(zhì)條件
    B、氣候條件
    C、水文和水文地質(zhì)條件
    D、汽車在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的共振
    E、土的類型和性質(zhì)

    14、城市軌道交通工程前期工作的內(nèi)容包括( )。
    A、施工管理機(jī)構(gòu)組建
    B、現(xiàn)場調(diào)查
    C、審查施工圖紙
    D、物資準(zhǔn)備
    E、施工技術(shù)準(zhǔn)備

    15、采用工料單價(jià)法報(bào)價(jià)時(shí)，( )費(fèi)用按有關(guān)規(guī)定另行計(jì)算。
    A、間接費(fèi)
    B、管理費(fèi)
    C、利潤
    D、稅金
    E、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)

    16、對(duì)給水排水結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量控制的要求，下列說法正確的是：( )。
    A、給水排水構(gòu)筑物施丁時(shí)，應(yīng)按“先地上后地下、先淺后深”的順序施工
    B、給水排水構(gòu)筑物構(gòu)造尺寸必須滿足處理工藝與設(shè)備的精度要求
    C、在冬、雨期施工時(shí)，應(yīng)按季節(jié)施工方案和相關(guān)技術(shù)規(guī)程執(zhí)行
    D、對(duì)沉井和基坑施工排水，應(yīng)對(duì)其影響范圍內(nèi)的原有建(構(gòu))筑物進(jìn)行沉降觀測，必要時(shí)采取防護(hù)措施
    E、施工測量應(yīng)實(shí)行施工單位復(fù)核制、監(jiān)理復(fù)測制

    17、在移動(dòng)模架上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的注意事項(xiàng)有( )。
    A、支架長度必須滿足施工要求
    B、支架應(yīng)利用專用設(shè)備組裝，在施工時(shí)能確保質(zhì)量和安全
    C、澆筑分段工作縫，必須設(shè)在彎矩零點(diǎn)附近
    D、造型美觀，造價(jià)低廉
    E、混凝土內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道、鋼筋、預(yù)埋件設(shè)置應(yīng)符合規(guī)定

    18、水泥混凝土路面施工時(shí)，混凝土的澆筑部分工序是( )等。
    A、選擇材料
    B、支搭模板
    C、攤鋪
    D、振動(dòng)、抹平
    E、接縫

    19、當(dāng)遇到( )種情況時(shí)，應(yīng)該停止盾構(gòu)掘進(jìn)，并采取措施。
    A、盾構(gòu)遇有障礙
    B、盾構(gòu)位置偏離過大
    C、地表沉降比預(yù)計(jì)大
    D、盾構(gòu)推力比預(yù)計(jì)大
    E、盾構(gòu)前方發(fā)生坍塌

    20、關(guān)于管片拼裝呈真圓并保持真闖狀態(tài)的重要性，以下說法正確的是( )。
    A、確保隧道尺寸精度
    B、減少地層沉降
    C、確保隧道線形
    D、提高隧道止水性
    E、提高施工速度

    21、焊接規(guī)范的檢驗(yàn)主要包括( )。
    A、焊前預(yù)熱溫度
    B、焊后熱處理溫度
    C、環(huán)境溫度
    D、保溫時(shí)間
    E、焊接材料

    22、采用頂管法施工時(shí)，頂管坑內(nèi)如采用裝配式后背墻，其組成材料包括( )。
    A、方木
    B、橡膠板
    C、大直徑鋼管
    D、型鋼
    E、鋼板

    23、無設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)按照( )等因素綜合選用適當(dāng)形式及規(guī)格的法蘭。
    A、系統(tǒng)的最高工作壓力
    B、系統(tǒng)的最高工作溫度
    C、系統(tǒng)的工作介質(zhì)
    D、法蘭的材料牌號(hào)
    E、安裝高度