2021年一級建造師考試模擬試題匯總

　　一、單項選擇題

　　1施工用電安全生產(chǎn)要求中，施工現(xiàn)場必須實行(　　)制。

　　A.“二相三線”

　　B.“三相三線”

　　C.“三相四線”

　　D.“三相五線”

　　參考答案：D

　　2最普遍、最常見和最易被對方接受的擔保是(　　)。

　　A.不可撤銷的銀行備用信用證

　　B.保險公司的擔保書

　　C.銀行保證書

　　D.第三者保證書

　　參考答案：C

　　3后張法預應力混凝土施工中，預應力鋼筋張拉之后的錨固支點是(　　)。

　　A.后張法張拉臺座

　　B.張拉千斤頂

　　C.混凝土構(gòu)件自身

　　D.后張預應力專用錨固設(shè)施

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　后張法預應力混凝土施工中，預應力鋼筋是穿在構(gòu)件內(nèi)部預留管道中的，張拉時構(gòu)件強度已達到設(shè)計強度的75%以上，靠構(gòu)件自身足以支承張拉力，安全、可靠、方便、簡單。

　　4重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進行檢查，重力密度大于(　　)kN/m3的回淤沉積物厚度不應大于300mm，超過時用泥泵清淤。

　　A.12

　　B.12.6

　　C.13

　　D.13.6

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　重力式碼頭基床拋石前要對基槽回淤沉積物進行檢查，其目的是防止將過量的淤泥層夾入拋石基床造成碼頭滑移事故。根據(jù)工程統(tǒng)計和施工經(jīng)驗，一般重力密度大于12.6kN/m3的回淤沉積物厚度不超過300mm時，拋石時可將其擠出，不會影響基床的摩擦力。

　　5港口與航道工程中大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度裂縫的原因是(　　)。

　　A.外界環(huán)境溫度變化

　　B.構(gòu)筑物承受過大外荷載

　　C.產(chǎn)生溫度變形

　　D.溫度變形受到約束

　　參考答案：D

　　6當采用(　　)進行水平位移觀測時，其邊長應采用鋼尺丈量或電磁波測距儀測定。

　　A.前方交會法

　　B.經(jīng)緯儀投點法

　　C.視準線法

　　D.極坐標法

　　參考答案：D

　　7海水環(huán)境港口與航道工程鋼筋混凝土保護層的最小厚度，按建筑物所在地是南方和北方而不同。這里的南方是指最冷月月平均氣溫高于(　　)℃的地區(qū)。

　　A.-8

　　B.-4

　　C.0

　　D.5

　　參考答案：C

　　8對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計高水位應采用高潮累積頻率(　　)的潮位。

　　A.10%

　　B.50%

　　C.80%

　　D.90%

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　這是《海港水文規(guī)范》JTS 145—2013對海港工程所做出的規(guī)定與標準。在確定設(shè)計高水位進行高潮累積頻率統(tǒng)計時，應有完整的一年以上實測潮位資料。

　　9重力式碼頭拋石基床的主要作用是(　　)。

　　A.整平基礎(chǔ)及擴散應力

　　B.填充開挖的基槽

　　C.在地基上支墊建筑物

　　D.消除地基沉降

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　整平基床保證結(jié)構(gòu)物(沉箱、方塊等)的準確安放(平面位置、高程控制)一定厚度的基床以45°向下擴大地基受力面積，減輕地基應力。

　　10《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》(JTS 202—2—2011)中對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規(guī)定。混凝土保護層厚度是指(　　)。

　　A.主筋表面與混凝土表面的最小距離

　　B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離

　　C.主筋中心與混凝土表面的距離

　　D.箍筋中心與混凝土表面的距離

　　參考答案：A

　　11管涌與流沙(土)防治的方法與措施應與工程結(jié)構(gòu)及其他巖土工程措施結(jié)合在一起綜合考慮，目的是(　　)。

　　A.增加土體的重量

　　B.疏通滲徑

　　C.減弱滲透力

　　D.縮短滲徑

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　管涌與流沙(土)是由于水的滲透力作用而引起的破壞作用，因此，防治的措施就是針對性地減弱滲透力。

　　12粗直徑鋼筋的機械連接方式中，全面考慮其生產(chǎn)效率、連接強度可靠性和穩(wěn)定性，綜合指標最優(yōu)的是(　　)。

　　A.套筒冷擠壓連接

　　B.錐螺紋連接

　　C.鐓粗直螺紋連接

　　D.滾壓直螺紋連接

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　由于滾壓直螺紋連接螺紋底部鋼筋原材沒有被切削掉，而是被滾壓擠密，鋼筋產(chǎn)生加工硬化，提高了原材強度，從而實現(xiàn)了鋼筋等強度連接的目的。滾壓螺紋自動一次成型，生產(chǎn)效率高，螺紋牙型好，精度高，不存在虛假螺紋，連接質(zhì)量可靠穩(wěn)定�？煽啃詢�(yōu)于錐螺紋和鐓粗直螺紋接頭。螺紋通過冷滾壓成型，不存在對母材的切削，強度優(yōu)于錐螺紋接頭，而且不受扭緊力矩的影響，只需兩端等長擰緊即可，是綜合指標最優(yōu)的。

　　13關(guān)于高樁碼頭工程岸坡拋填施工時的說法，錯誤的是(　　)。

　　A.由岸側(cè)向水域分層進行

　　B.在基樁處，沿樁周對稱拋填

　　C.樁兩側(cè)高差不得大于1m

　　D.如設(shè)計另有規(guī)定，應滿足設(shè)計要求

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　高樁碼頭工程岸坡拋填由岸側(cè)向水域推進，填筑體將淤泥擠向樁基，可能造成危險的位移。

　　14《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》(JTS 202—2—2011)中對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規(guī)定�；炷�土保護層厚度系指(　　)。

　　A.主筋表面與混凝土表面的最小距離

　　B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離

　　C.主筋中心與混凝土表面的距離

　　D.箍筋中心與混凝土表面的距離

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　鋼筋遭受腐蝕，主要是主筋的腐蝕對結(jié)構(gòu)最危險。

　　15土工織物的過濾功能是指(　　)。

　　A.濾除細微土粒

　　B.濾除土中的軟弱顆粒

　　C.把不同顆粒的土、砂隔離

　　D.允許土中水、氣通過，阻止土顆粒通過

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　土工織物過水(水在孔隙中通過)濾土(防止顆粒狀細石土顆粒等固體通過)。

　　16配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的鋁酸三鈣含量宜在(　　)范圍內(nèi)。

　　A.1M～5%

　　B.6%～12%

　　C.13%～19%

　　D.20%～26%

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　鋁酸三鈣(C3A)是混凝土獲得早期強度的主要成分，C3A過低，混凝土的早期強度明顯地發(fā)展緩慢，對某些要求早期強度快速獲得的工程不利;C3A過高水化快、放熱高，對大體積混凝土防裂不利;C3A過高，強力吸附外加劑，與外加劑的適應性差;C3A過高致使坍落度損失過快、假凝，對混凝土耐堿性不利。

　　17在有抗凍要求的大體積混凝土中摻加塊石時，塊石距混凝土結(jié)構(gòu)表面的距離不得小于(　　)mm。

　　A.100

　　B.200

　　C.300

　　D.400

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　由于塊石與混凝土的溫度變形系數(shù)相差較大[塊石的線膨脹系數(shù)一般為(5～13)×10-6/℃、混凝土一般為(2～3)×10-6/℃]，為防止受凍二者相對變形過大造成混凝土開裂;另外，為有足夠厚的混凝土將大塊石包裹形成整體，所以塊石距混凝土結(jié)構(gòu)表面的距離不得小于300mm。

　　18水工建筑物中高樁碼頭，代替后方拋石棱體碎石反濾層的土工織物應采用(　　)。

　　A.土工膜

　　B.非機織土工布

　　C.土工網(wǎng)

　　D.土工帶

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　土工膜是完全不透水的，有保水(集水)作用;土工網(wǎng)過水又過土，埋在土中起骨架加固、加筋作用;土工帶是捆綁、吊拉的工具。

　　19港口與航道工程在受凍地區(qū)海水環(huán)境中，水位變動區(qū)鋼筋混凝土及預應力混凝土的抗凍融等級應為(　　)。

　　A.F200

　　B.F250

　　C.F300

　　D.F350

　　參考答案：C

　　20關(guān)于板樁碼頭錨碇系統(tǒng)拉桿施工的說法，錯誤的是(　　)。

　　A.當設(shè)計對拉桿的安裝支墊無具體規(guī)定時，將拉桿擱置在間距5m左右墊平的墊塊上

　　B.鋼拉桿及其附件在安裝前，應進行除銹并涂上兩道防銹漆

　　C.在錨碇結(jié)構(gòu)前回填完成和錨錠結(jié)構(gòu)及板樁墻導梁或胸墻的現(xiàn)澆混凝土達到設(shè)計強度后，才開始張緊拉桿

　　D.拉桿螺母全部旋進，并不得有絲扣外露，才可對拉桿進行回填

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　螺母全部旋進并應有不少于2～3個絲扣外露。

　　二、多項選擇題

　　21對重力式碼頭基床塊石的質(zhì)量要求有(　　)。

　　A.微風化

　　B.無嚴重裂紋

　　C.呈塊狀或片狀

　　D.夯實基床塊石的飽水抗壓強度不低于50MPa

　　E.不夯實基床塊石的飽水抗壓強度不低于30MPa

　　參考答案：B,D,E

　　22深層水泥攪拌法加固軟土地基的形式可以分為(　　)。

　　A.塊式

　　B.條式

　　C.網(wǎng)式

　　D.壁式

　　E.格子式

　　參考答案：A,D,E

　　23斜坡堤堤身采用水上拋填塊石施工工藝時，應根據(jù)拋填區(qū)域(　　)對塊石產(chǎn)生漂流的影響，確定拋石船的駐位。

　　A.水深

　　B.水流

　　C.風力

　　D.波浪

　　E.地質(zhì)

　　參考答案：A,B,D

　　24板樁碼頭建筑物的施工程序包括(　　)。

　　A.預制和施打板樁

　　B.夾樁

　　C.安裝錨碇結(jié)構(gòu)

　　D.基礎(chǔ)挖泥

　　E.安裝拉桿

　　參考答案：A,C,E

　　參考解析：

　　板樁是靠鎖口聯(lián)鎖插入的，不需夾樁(夾樁是對高樁碼頭相互孤立樁連接夾緊的工序)、不需挖泥。

　　25港口工程質(zhì)量檢驗評定中，把工程劃分為(　　)。

　　A.單位工程

　　B.單項工程

　　C.分部工程

　　D.分項工程

　　E.獨立工程

　　參考答案：A,C,D

　　26斜坡堤混凝土護面塊體目前常用的有(　　)。

　　A.柵欄板

　　B.四腳空心方塊

　　C.半圓體

　　D.扭王字體

　　E.護面蓋板

　　參考答案：A,B,D

　　27疏浚工程土方計量應包括(　　)。

　　A.設(shè)計斷面工程量

　　B.實測超深工程量

　　C.實測超寬工程量

　　D.施工期回淤量

　　E.水流沖刷流失量

　　參考答案：A,D

　　參考解析：

　　不應是實測超深工程量和實測超寬工程量，應是計算超深工程量和計算超寬工程量。超深工程量和超寬工程量對于不同挖泥船施工是有一定標準限值的。

　　28保證混凝土的抗凍性的措施包括(　　)。

　　A.摻加引氣劑

　　B.保證有足夠的含氣量

　　C.降低混凝土的水膠比

　　D.提高混凝土的早期強度

　　E.提高混凝土的工作性能

　　參考答案：A,B,C

　　參考解析：

　　摻加引氣劑是保證混凝土達到一定含氣量的措施，優(yōu)質(zhì)的引氣劑并保證一定含氣量內(nèi)氣泡參數(shù)利于混凝土抗凍性的提高。

　　摻入引氣劑后，必須保證混凝土一定時間內(nèi)、正確的攪拌方式才能保證具有優(yōu)質(zhì)氣泡參數(shù)的一定的含氣量。

　　滿足施工操作的低水膠比的混凝土其強度高、結(jié)構(gòu)密實性好、抗凍性高。

　　29PHC樁的技術(shù)性能特點有(　　)。

　　A.樁的強度高

　　B.樁的耐久性高

　　C.樁的抗裂能力強

　　D. PHC樁直徑與PC方樁的邊長相同時，混凝土用量比PC方樁省，但鋼筋用量多于PC方樁

　　E.PHC樁直徑與PC方樁的邊長相同時，混凝土及鋼筋用量均比PC方樁節(jié)省

　　參考答案：A,B,C,E

　　30工程保修擔保，主要用于確保承包商對工程完工后在缺陷責任期內(nèi)的(　　)進行維修。

　　A.自然損壞

　　B.工程缺陷

　　C.運營損壞

　　D.意外損壞

　　E.不符合合同約定的質(zhì)量問題

　　參考答案：B,E

　　參考解析：

　　自然損壞、運營損壞、意外損壞均不屬于“質(zhì)量不符合工程建設(shè)強制性標準、設(shè)計文件以及承包合同約定”，不在工程保修擔保之列。

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