道路旅客運(yùn)輸

　　一、本章考情分析
　　本章在試卷中所占的分值一般占到10分左右�！　�
　　二、本章重要知識(shí)點(diǎn)
　　【01】旅客及其分類：
　�。�1）凡是由各種運(yùn)輸方式承運(yùn)的各類人員，在承運(yùn)期間，統(tǒng)稱為旅客。
　�。�2）旅客按其旅行目的、性質(zhì)不同，可分為五大類：即生產(chǎn)性旅行需要的旅客、商業(yè)性旅行需要的旅客、公務(wù)性旅行需要的旅客、旅游性旅行需要的旅客和生活性旅行需要的旅客。
　�。�3）對(duì)上述旅客服務(wù)的道路客運(yùn)一般可以分為兩類：工作性客運(yùn)和生活性客運(yùn)。
　　【02】公路客流的五個(gè)基本要素：流量、流向、流時(shí)、流距和結(jié)構(gòu)。
　　【03】客流的分類：根據(jù)旅客活動(dòng)范圍，分為市區(qū)客流、郊區(qū)客流、縣區(qū)客流、區(qū)內(nèi)客流、跨區(qū)客流、跨省客流。
　　【04】客流的形成：有兩種
　　一種是生產(chǎn)、工作的需要，如采購原材料、推銷產(chǎn)品、技術(shù)交流、參加會(huì)議等。
　　一種是生活的需要，如探親訪友、旅游、看病、搬遷等。
　　【05】客流的影響因素：
　　（1）人口及分布狀況
　�。�2）經(jīng)濟(jì)及旅游業(yè)的發(fā)展
　　（3）工農(nóng)業(yè)布局的變化
　�。�4）運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展及運(yùn)輸網(wǎng)的布局
　�。�5）國家政策及社會(huì)動(dòng)向 經(jīng)濟(jì)師教材
　　（6）旅客對(duì)運(yùn)輸工具的偏好及運(yùn)輸企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)管理水平
　　【06】客流的分布特點(diǎn)：易出現(xiàn)在多選題中
　�。�1）旅客運(yùn)量的持續(xù)增長(zhǎng)性，這里注意客運(yùn)彈性系數(shù)的定義。
　　客運(yùn)彈性系數(shù)=客運(yùn)量增長(zhǎng)速度與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（國民收入、人均消費(fèi)水平）的增速之比。
　�。�2）客流地區(qū)間分布的不均衡性。
　�。�3）平均運(yùn)距變化的不同性。
　�。�4）客運(yùn)比重結(jié)構(gòu)呈不同變化趨勢(shì)。
　�。�5）時(shí)間上強(qiáng)烈的季節(jié)性和方向上的平衡性。
　　【07】道路旅客運(yùn)輸?shù)母拍睿鹤⒁庖粋�(gè)知識(shí)點(diǎn)，即直接衡量道路旅客運(yùn)輸成果的尺度是道路旅客運(yùn)輸量。包括客運(yùn)量（人次）和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量（人公里）。
　　【08】道路旅客運(yùn)輸?shù)姆诸悾褐饕�有班車客運(yùn)、包車客運(yùn)、旅游客運(yùn)等。
　�。�1）班車客運(yùn)：直達(dá)班車、普通班車、普快班車、城鄉(xiāng)公共汽車、加班車。
　　按照運(yùn)行距離劃分，道路班車客運(yùn)可以分為：一類班車客運(yùn)或叫超長(zhǎng)距離客運(yùn)（運(yùn)距在800km及以上）、二類班車客運(yùn)（800km＞運(yùn)距≥400km）、三類班車客運(yùn)（400km＞運(yùn)距≥150km）、四類班車客運(yùn)（運(yùn)距在150km以內(nèi)）。
　�。�2）包車客運(yùn)：計(jì)程包車和計(jì)時(shí)包車。
　�。�3）旅游客運(yùn)：旅游班車和旅游包車。
　　【09】道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可：
　�。�1）市場(chǎng)準(zhǔn)入：以行政許可的方式實(shí)行市場(chǎng)準(zhǔn)入制。
　�。�2）經(jīng)營(yíng)許可的依據(jù)：《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》。
　�。�3）經(jīng)營(yíng)許可申請(qǐng)審批時(shí)限：自受理之日起20日內(nèi)，作出許可與否的決定。
　　（4）申請(qǐng)條件：
　　1）有與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測(cè)合格的客車。技術(shù)等級(jí)：如在高速公路上的客運(yùn)車輛或者營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在800km以上的客運(yùn)車輛，其技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到一級(jí)技術(shù)等級(jí)。
　　2）類型等級(jí)：如經(jīng)營(yíng)高速公路客運(yùn)，車輛類型等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到大客車中級(jí)以上。
　　3）數(shù)量要求：如經(jīng)營(yíng)一類客運(yùn)班線的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)自有營(yíng)運(yùn)客車100輛以上、客位3000個(gè)以上，其中高級(jí)客車占30輛以上、客位900個(gè)以上；或自有高級(jí)營(yíng)運(yùn)客車40輛以上、客位1200個(gè)以上。
　　4）從事客運(yùn)經(jīng)營(yíng)駕駛?cè)藛T的條件。
　　5）有健全的安全生產(chǎn)管理制度。
　　6）申請(qǐng)人需要提交的全部材料。
　　【10】汽車客運(yùn)作業(yè)基本程序：
　　包括發(fā)售客票、行包受理、候車服務(wù)、客車準(zhǔn)備、組織乘車與發(fā)車、客車運(yùn)送、客車到達(dá)、交付行包及其他服務(wù)作業(yè)等內(nèi)容。
　　【11】公路客運(yùn)乘務(wù)工作的組織形式：有定線包乘制、循環(huán)包乘制、循環(huán)輪乘制。
　　【12】道路旅客運(yùn)輸生產(chǎn)組織：
　　道路客運(yùn)組織的重點(diǎn)是班車客運(yùn)組織，包括確定班次時(shí)刻表，編制行車計(jì)劃，客車運(yùn)行組織、行包組織、站務(wù)工作組織等工作。
　�。�1）班次時(shí)刻表的作用：為旅客提供依據(jù)、為車輛運(yùn)行調(diào)度提供依據(jù)、為車站組織站務(wù)作業(yè)提供依據(jù)。
　�。�2）班次時(shí)刻表的編制：根據(jù)客流的分布情況，確定營(yíng)運(yùn)線路和區(qū)段；根據(jù)客流量的大小，確定各條營(yíng)運(yùn)線路的班次數(shù)和班次號(hào)；再確定各班次的發(fā)車時(shí)間。
　�。�3）客車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃是將運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃在時(shí)間上和崗位上具體落實(shí)的計(jì)劃。客車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的主體是每一輛客車。
　　（4）客車運(yùn)行方式：定線運(yùn)行方式、大循環(huán)運(yùn)行方式、小循環(huán)運(yùn)行方式。
　�。�5）行車路單：是由車輛運(yùn)行調(diào)度機(jī)構(gòu)根據(jù)車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃和班次時(shí)刻表簽發(fā)給駕駛?cè)藛T的行車命令，是車輛運(yùn)行過程發(fā)生各種作業(yè)的原始記錄，是檢查車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行情況的資料依據(jù)。
　　【13】道路旅客運(yùn)輸質(zhì)量特性反映在：安全性、及時(shí)性、方便性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等方面。
　　【14】道路旅客運(yùn)輸質(zhì)量指標(biāo)：
　　（1）安全性方面的指標(biāo)：行車責(zé)任事故頻率、特大行車責(zé)任事故次數(shù)、安全行車間隔里程、行車責(zé)任死亡頻率、旅客安全運(yùn)輸率。
　�。�2）及時(shí)性方面的指標(biāo)：客車正班率、定點(diǎn)�？柯�、發(fā)車正點(diǎn)率、旅客正運(yùn)率、售票差錯(cuò)率、行包正運(yùn)率。
　　（3）方便性方面的指標(biāo)：進(jìn)站客車整潔率、優(yōu)質(zhì)服務(wù)率、旅客滿意率。