71、整個(gè)運(yùn)輸生產(chǎn)過程中用到的質(zhì)量信息，按其性質(zhì)和作用可分為_______。

　　A.質(zhì)量動(dòng)態(tài)信息

　　B.質(zhì)量指令信息

　　C.質(zhì)量靜態(tài)信息

　　D.質(zhì)量反饋信息

　　72、慢性質(zhì)量事故的特點(diǎn)有_______。

　　A.事故原因不明

　　B.影響不易引人注意

　　C.持續(xù)時(shí)間長

　　D.突發(fā)性

　　73、質(zhì)量管理中常用統(tǒng)計(jì)工具有_______。

　　A.排列圖

　　B.因果圖

　　C.分層圖

　　D.直分圖

　　E.散布圖

　　74、國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的主要活動(dòng)有_______。

　　A.協(xié)商制定國際航空客貨運(yùn)價(jià)

　　B.統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸客貨運(yùn)價(jià)

　　C.開展業(yè)務(wù)代理

　　D.進(jìn)行技術(shù)合作

　　75、國際貨運(yùn)中，如果某種活動(dòng)物采用“Normal GCR”計(jì)費(fèi)時(shí)，其計(jì)費(fèi)結(jié)果應(yīng)為_______比較，取高者。

　　A.普通貨物的M

　　B.活動(dòng)物的M

　　C.45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)(N)計(jì)費(fèi)結(jié)果

　　D.45公斤以上普通貨運(yùn)價(jià)(Q)計(jì)費(fèi)結(jié)果

　　E.N與Q計(jì)費(fèi)結(jié)果比較取高者

　　76、現(xiàn)代運(yùn)輸方式的市場一旦形成，就會(huì)產(chǎn)生運(yùn)輸效應(yīng)。運(yùn)輸效應(yīng)包括_______效應(yīng)。

　　A.生產(chǎn)空間組合

　　B.集聚誘發(fā)

　　C.質(zhì)態(tài)組合

　　D.物質(zhì)傳輸

　　77、航空運(yùn)輸企業(yè)在對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)全過程進(jìn)行控制時(shí)，常采用的控制方法有_______。

　　A.前置控制

　　B.實(shí)時(shí)控制

　　C.后置控制

　　D.現(xiàn)場控制

　　78、飛機(jī)的起飛油量是指飛機(jī)執(zhí)行航班任務(wù)所攜帶的_______之和。

　　A.航段耗油量

　　B.備份油量

　　C.滑行油量

　　D.潤滑油量

　　79、全面質(zhì)量管理的QC小組活動(dòng)是以_______為目的組織起來并開展活動(dòng)的小組。

　　A.對(duì)企業(yè)資產(chǎn)進(jìn)行合理評(píng)估

　　B.降低成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益

　　C.技術(shù)攻關(guān)和解決生產(chǎn)難題

　　D.提高人的素質(zhì)

　　80、所有加入BSP的航空公司都應(yīng)承擔(dān)下列義務(wù)_______。

　　A.將其運(yùn)輸憑證從已加入BSP的代理人處收回

　　B.妥善安全地保管運(yùn)輸憑證、管理表格和承運(yùn)人識(shí)別標(biāo)牌

　　C.按規(guī)定填開中國BSP的有關(guān)結(jié)算單據(jù)

　　D.按規(guī)定繳納加入費(fèi)和應(yīng)承擔(dān)的與BSP有關(guān)的所有費(fèi)用