(四)

　　某鐵路局積極采取措施，降低運(yùn)輸支出。該局2003年單位貨運(yùn)支出為5分/噸公里，與貨運(yùn)列車(chē)平均總重有關(guān)的支出占貨運(yùn)支出的20%，2004年的運(yùn)量比去年增加了10%，貨運(yùn)列車(chē)總重提高了12%。

　　92.2004年該鐵路局的單位運(yùn)輸支出降低率為( )

　　A.1.81%

　　B.2.14%

　　C.3.26%

　　D.3.65%

　　E.4.32%

　　【答案】B

　　【解析】12%*20%/(1+12%)=2.14%。

　　93.2004年該鐵路局的單位運(yùn)輸支出降低為( )分/噸公里

　　A.0.216

　　B.0.183

　　C.0.163

　　D.0.107

　　E.0.091

　　【答案】D

　　(五)

　　已知某鐵路局2003年工資支出47 741萬(wàn)元，材料支出16 578萬(wàn)元，燃料支出33 604萬(wàn)元，電力支出2805萬(wàn)元，折舊費(fèi)86 469萬(wàn)元，其他支出26 053萬(wàn)元;2004年運(yùn)營(yíng)人員勞動(dòng)生產(chǎn)率提高10%，平均工資增長(zhǎng)5%。

　　94.2004年該鐵路局的成本費(fèi)用降低率為(　　)。

　　A.0.71% B.0.95% C.1.02% D.1.97% E.2.23%

　　【答案】C

　　【解析】參照198頁(yè)計(jì)算方法。

　　95.2004年該鐵路局的成本費(fèi)用降低為(　)萬(wàn)元。

　　A.1514.08 B.2175.15 C.4201.03 D.4532.34 E.4755.48

　　【答案】B

　　96.下列指標(biāo)與運(yùn)輸成本同方向變化是( )。

　　A.空車(chē)走行率

　　B.機(jī)車(chē)輔助走行率

　　C.重車(chē)動(dòng)載重

　　D.列車(chē)平均總重

　　E.列車(chē)旅行速度

　　【答案】AB

　　(六)

　　隨時(shí)間變化而變化的資金價(jià)值，它是在投資及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中必須考慮的重要因素，某鐵路建設(shè)工程計(jì)劃工期5年，平均每年投資5000萬(wàn)元，設(shè)定折現(xiàn)率為6%，年名義利率為r，年有效利率為i.

　　97.考慮時(shí)間因素，資金有現(xiàn)值和( )幾種形式

　　A.凈現(xiàn)值 B.終值 C.等值 D.年金 E.利息

　　【答案】BD

　　98.上述鐵路建設(shè)全部工程投資的現(xiàn)值為( )萬(wàn)元

　　A.22 010 B.21 060 C.21 000 D.20 180 E.20 100

　　【答案】B

　　99.現(xiàn)值的一般意義是指基建開(kāi)始或生產(chǎn)開(kāi)始時(shí)貨幣的價(jià)值，有時(shí)又稱(chēng)為期初投資或( )

　　A.計(jì)劃投資 B.起始資金 C.本金 D.資本 E.項(xiàng)目?jī)r(jià)值

　　【答案】C

　　100.如果每年計(jì)算利息的次數(shù)為c次，那么i與r的關(guān)系為( )

　　A. B. C. D. E. 【答案】D

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