北京汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到540萬(wàn)輛，經(jīng)常發(fā)生擁堵，你有什么看法?

　　【參考答案】

　　交通擁堵是交通需求大于交通供給形成的交通瓶頸，堵車(chē)是大城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的標(biāo)志和副產(chǎn)品。北京人口過(guò)多、機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)過(guò)快、城市規(guī)劃不合理，這些是造成北京交通擁堵的主要原因。堵車(chē)，一方面浪費(fèi)民眾大量的時(shí)間和精力，增加人們的生產(chǎn)生活成本，影響人們的生活質(zhì)量;另一方面，堵車(chē)還會(huì)帶來(lái)環(huán)境污染。

　　要有效緩解堵車(chē)之“痛”，必須采取增加交通供給與引導(dǎo)交通需求并舉的方針，做到標(biāo)本兼治。

　　第一，加強(qiáng)城市交通發(fā)展的總體規(guī)劃，強(qiáng)調(diào)道路建設(shè)科學(xué)性。在城市總體規(guī)劃中，應(yīng)注意總體布局，比如對(duì)機(jī)關(guān)、科研單位要集中建設(shè)，盡量減少跨區(qū)域交通量。

　　第二，增加道路資源供應(yīng)量。首先，增加道路面積、改善道路布局。其次，改善道路配套設(shè)施和輔助設(shè)施，對(duì)主路旁的非機(jī)動(dòng)車(chē)路要加強(qiáng)管理，做到專路專用。此外，降低出租車(chē)的空駛率，鼓勵(lì)車(chē)輛多人搭乘等措施都能有效增加道路資源供應(yīng)。

　　第三，降低對(duì)于道路資源的需求。一方面，北京汽車(chē)保有量已達(dá)到540萬(wàn)輛，而且每天都在增長(zhǎng)，政府可以通過(guò)提高購(gòu)車(chē)稅率等政策控制汽車(chē)擁有量和上路量。另一方面，要大力發(fā)展公交，做到公交優(yōu)先、公交優(yōu)惠，培養(yǎng)民眾的“綠色出行”意識(shí)，出門(mén)盡量搭乘公共交通工具。

　　第四，通過(guò)媒體宣傳等方式，鼓勵(lì)企業(yè)實(shí)行“錯(cuò)時(shí)上班制”，緩解北京的早高峰和晚高峰。

　　北京交通擁堵最根本的原因是人口太多，是人口與城市規(guī)劃之間的矛盾在居民出行方面的體現(xiàn)。這個(gè)問(wèn)題并不是短時(shí)間內(nèi)可以解決的，在現(xiàn)有狀況下，我們只能通過(guò)各種措施來(lái)積極應(yīng)對(duì)交通現(xiàn)狀，以期能夠有效地緩解交通壓力。