截至1月13日零時(shí)，記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在全國74個(gè)監(jiān)測城市中，有33個(gè)城市的部分檢測站點(diǎn)檢測數(shù)據(jù)超過300，即空氣質(zhì)量達(dá)到了嚴(yán)重污染。霧霾與氣象、污染排放有關(guān)，PM10和PM2.5是近日空氣首要污染物。據(jù)悉，陰霾天氣還將進(jìn)一步擴(kuò)張。(1月13日《人民日報(bào)》)
微博里、茶坊間，到處是“爆表”的傳聞，到處是“親，你買口罩了嗎”的問候聲。陽光、空氣、水，這是生命的三要素，這也注定是讓人無處可逃的東西。今天看來，提供民眾干凈衛(wèi)生的空氣，儼然已是一種迫切的公共責(zé)任。
我們的空氣怎么了?這是一個(gè)科學(xué)命題。污染的加劇，生態(tài)的蝴蝶效應(yīng)，都可能飄蕩成今日有毒有害的那一顆顆塵埃。眼下而言，第一要緊的不是追根溯源，而是以下三個(gè)問題：一是城市的信息發(fā)布機(jī)制“該出手時(shí)就出手”了嗎?霧霾遲滯不散，環(huán)境問題隨時(shí)可能演變?yōu)楣残l(wèi)生事件。及早將有害天氣的訊息傳達(dá)給公眾，借助短信、微博、廣播、電視、社區(qū)宣傳等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，告知真實(shí)的天氣情況、提升公眾預(yù)防能力。事先未雨綢繆，好過事后的倉促應(yīng)對。
二是公共應(yīng)急機(jī)制更有智慧了嗎?多條高速多個(gè)收費(fèi)站關(guān)閉或交通管制，因進(jìn)出港航班延誤或取消、千萬旅客出行受到影響。在這些鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的背后，是一個(gè)個(gè)被霧霾天氣改變的人生。在城市肌體之上，霧霾改變了一些穩(wěn)定的秩序，如何應(yīng)對這種“改變”，不僅是決策機(jī)制問題，更是民生取向的拷問。譬如北京出臺(tái)“在遭遇極重污染過程的區(qū)縣采取黨政機(jī)關(guān)帶頭停駛公務(wù)用車30%等強(qiáng)制措施”，不僅加大對燃煤鍋爐、機(jī)動(dòng)車排放、工業(yè)企業(yè)等重點(diǎn)大氣污染源的執(zhí)法檢查頻次，更直接要求土石方施工工地減少土方開挖規(guī)模、停止建筑拆除工程等。類似應(yīng)急之舉，不僅應(yīng)推而廣之，更應(yīng)成為常態(tài)的制度。
三是防治大氣污染，明確責(zé)任了嗎?前不久發(fā)布的《重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》首次明確大氣質(zhì)量改善的目標(biāo)，要求到2015年重點(diǎn)區(qū)域PM2.5年均濃度下降5%，京津冀、長三角、珠三角地區(qū)下降6%。盡管在具體目標(biāo)上各有各的差異，但從大氣治理的格局看，誰也不能獨(dú)善其身，任何以鄰為壑或投機(jī)取巧的作為，都可能加劇霧霾天氣的形成與治理難度。
越是霧霾蔽日，越是懷想風(fēng)清氣爽、天高云淡。減少霧霾發(fā)生，不僅是政府責(zé)任，更是公民義務(wù)。少開一次車，少浪費(fèi)一點(diǎn)資源，天空都會(huì)明媚清爽一點(diǎn)。面對霧霾襲城，但愿別只火了防毒面具而已。今天，保護(hù)我們賴以生存的空氣，一切是那么地迫在眉睫。
